Four Way Shuttle System

Four Way Shuttle System

Fjórhjóladrifsleigakerfi Lögun ● 4-stefna ferðalög ● Snjallstýring ● Samþætting geymslu og dreifingar Specification Hleðsluhleðsla: 800-2000kgs Hraði: 0,8m / s-1,2m / s Hraði: 180-247mm Rafhlaða líf: 6-8H Hleðslutími: 3-4H Kostir ● Getur nýtt sér allt að 90% af heildarsvæðinu ...
Hringdu í okkur
Vörukynning
Við erum eitt af leiðandi flutningskerfinu í Kína, búið til faglegri og afkastamikill verksmiðju. Ef þú hefur áhuga á fjögurra vegum skutlakerfinu okkar, velkomið að setja pantanir. Þau eru öll í samræmi við staðalinn CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 og Q345. Og sérsniðnar pantanir eru einnig velkomnir.

 

Fjórskiptaskutlakerfi

image001.jpgimage003.jpg

image005(001).jpg

Lögun

● 4-leiðs ferðast

● Smart stjórn

● Samþætting geymslu og dreifingar

Forskrift

Hleðsla capactity: 800-2000kgs

Hraði: 0,8m / s-1,2m / s

Aksturshæð: 180-247mm

Rafhlaða líf: 6-8H

Hleðslutími: 3-4H

image007.jpg

Kostir

● Getur nýtt sér allt að 90% af heildarsvæðinu

● Hægt að geyma með bæði síðustu í fyrsta út og fyrsta í fyrsta útkerfi

● Minnka hrun milli lyftara og rekki, Minnkað atvik og viðhaldskostnaður

● Getur náð 40 metra djúpt

Technologies

1. Rafhlaða tækni

Elstu skutbíllinn er hálf-sjálfvirkur stjórnhamur og uppbygging og kerfi er einfalt. Rafhlaða tækni er einn af helstu tækni sem hafa áhrif á umsókn sína. Vinnutími sem hægt er að uppfylla með hverju fullri hleðslu verður flöskuháls fyrir skutbíl. Þó rafhlöður með mikla afköst eru dýr, er beitingu skutbifreiðar mjög takmörkuð. Með stöðugum framförum á rafhlöðuframleiðslu og lækkun á verði eftir framleiðslu hefur skutbíllinn verið mikið notaður.

2. Rafmagnsvöktunartækni

Snemma á dögum var mikil erfiðleikar að fylgjast með skutbílum. Hvað myndi það gera þegar skutbíllinn skyndilega hafði enga rafmagn? Og það gerist í raun á hverjum degi. Ef ekki er hægt að fylgjast með krafti skutbifreiðar á áhrifaríkan hátt er ekki hægt að leysa vandamálið. Þetta vandamál veldur því að sjálfvirkur kerfi og stórt kerfi er ekki hægt að beita, sem er ein helsta ástæðan fyrir hæga beitingu skutlakerfisins.

3. Samskiptatækni og staðsetningartækni

Snemma skutbíllinn vakti ónákvæma staðsetningu vegna samskiptavandamála, sem leiðir til fjölda lausra starfa. Hins vegar hafa tíðar samskiptatruflanir valdið því að búnaðurinn er erfitt að viðhalda og að miklu leyti áhrif á notkun þess.

4. Tæknilegir erfiðleikar mismunandi gerðir af rútukerfi

4 útvarpsstöðin gefur nýja lausn fyrir þrívítt geymslu. Það er veruleg bylting í geymslu tækni stereoscopic geymslu. Hin hefðbundna AS / RS byggingarhönnun hugmynd hefur verið mikil áhrif. Hins vegar er 4 áttarbrautarhönnun hönnunar skipsins mjög erfitt, tímasetningarkerfið, því erfiðara; Auk þess vegna aukinnar láréttra og lóðréttra járnbrautarstjórnunarkerfisins er einnig mjög stórt vandamál, þessi vandamál eru ekki leyst, ekki notuð í stórum stíl.

Uppfinningin um fjöllaga skutla hefur leyst vandamálið um hraða aðgangs að fólki í langan tíma í tínakerfi "vöru til fólks". Áður en hraði miniload staflarans hefur aukist til ótrúlega 350m / mín., Er aðgengi að skilvirkni takmarkað við 100 sinnum á klukkustund fyrir hvern bíl. Fjöllags skutbíllinn brotnaði auðveldlega í gegnum þessi mörk. Fjöllags skutbíllinn leysti fyrst vandann af fljótandi hleðslu. Nú er hægt að hlaða hleðslutækið eftir nokkrar sekúndur og uppfylla kröfur bílsins í nokkrar mínútur þannig að bíllinn geti náð 24 klukkustundum samfellda vinnu. Þetta er mikil tæknileg bylting. Í samlagning, the gaffal hönnun multi-hæð skutla er einnig lykilatriði. Þar sem markaðsdeildin er meiri og fínnari, nú er þroskaður gaffal hægt að velja. Kostnaður við gaffal vörunnar er um 40% af heildarkostnaði bílsins og það má sjá frá því að það er mikilvægt.

Erfiðleikar 4 útvarpsstöðvar liggja fyrst og fremst í stjórn- og tímasetningarkerfinu og röðunarstjórnun og leið hagræðingarreiknirit eru mjög flókin og stjórnin er erfiðari. Það er frábær áskorun að ímynda sér kerfi með 500 skutbíl, hvernig á að skipuleggja duglegur störf. Takmarkað afkastagetu margra kerfa er aðallega vegna óreglulegrar tímasetningu bíla. Að auki eru kröfur um útvarpshlutakerfi mjög strangar, almennt geymsluferli má ekki uppfylla kröfur. Það eru færri framleiðendur í Kína sem geta veitt 4 áttarbrautarbrautarbrautir, sem einnig setja hindranir fyrir forritið.

Heildar ástandið er: rafhlaða tækni hefur gert eigindlegar stökk, gaffli hefur einnig þroskað vörur, en stjórnkerfið og tímasetningarkerfið er ekki hægt að kaupa, sem gerir stórfellda flutningaþáttur í fullu beittum skutbifreiðarkerfi er einnig frammi fyrir miklum erfiðleikum.

Við erum eitt af leiðandi birgðasala í Kína, búin með faglega og afkastamikill verksmiðju í þjónustu þinni. Ef þú hefur áhuga á fjögurra vegum skutlakerfinu okkar, velkomið að setja pantanir. Þau eru öll í samræmi við staðalinn CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 og Q345. Og sérsniðnar pantanir eru einnig velkomnir.


maq per Qat: fjögurra leið skutla, Kína, birgja, verksmiðju, sérsniðin, CE, ISO9001, RMI, Q235, Q345, AS4084

Hringdu í okkur

whatsapp

Sími

Tölvupóstur

inquiry